這次執行的區塊鏈平台產品，沒有足夠時間可以完整進行：分析、設計、實作、測試、釋出。
看到下方這張時程圖－專案計畫與實際，發覺我們正面臨的狀況，正好只有兩個月的時間，就要釋出給大眾使用，全部時程都擠在一起，這樣成果品質是不會太好的⋯⋯
我想主要原因在於，我們接手前人所寫的解決方案，尚未了解此 Code Base 架構與品質，就率先決定產品推出日期。
當我們人力陸續到位，能夠開始部署，才陸續遇到問題，光是要將缺陷給修正就要花點時間，再來還要新增需求。時間有限之下，需要有所取捨，如此就會造成混亂，每次局部測試一直遇到狀況，修正後還是會偶發狀況，表示整個系統是相當不穩定。
我主要心力放在 App 開發，我所在乎的後端，就是期待 API 能正確運作。於是我要先走一步，提早研究將來會使用到的技術。
期待接下來的時程能順利囉～🤪
小橋流水提議我們大家都方便的地點，時間是1/27週六早晨，於是就找到民權西路捷運站附近的歐浮找餐 (Oops! Foody)。名字真是有趣，據說發源自新竹，現在已在台北開分店！果真在門前徘徊，就被熱情的店員招呼～
一日之計在於晨真是沒錯！當大家假日都在補眠時，我們已在發展未來的憧憬，看到眼前相當亮眼的早午餐，身心都暖和熱情起來～
因為2016年12月環花東的洗禮，讓參與的夥伴們摩拳擦掌，想要挑戰騎自行車環島，所以半數成員在2017年初就決定一起環島！想說這輩子也只有這麼一次機會，真的～錯過今年，明年之後恐怕再也沒有心情或是時間，更不太可能讓當時的夥伴再次相聚在一起！
台北車站的迷宮逐漸被破解XD～除了由臺鐵主持的整修計畫功勞之外，當然簡明易懂的示意圖也相當重要，我很佩服設計師將台北車站B3平面圖畫得如此清楚，忍不住想要拍下來分享給大家～3/2我要去新竹看台灣燈會，順道經過就拿我寶貝的GX1拍下來。
每次要返鄉時，搭捷運到台北車站一定會經過這個地方，看了圖示才明白這就是所謂的三鐵共構（臺鐵、高鐵、捷運），轉乘是如此的便利！所以人潮理所當然非常多囉～
這也才發現，台北車站B4是捷運月台，而台北車站B2是臺鐵與高鐵月台～
台北車站的地下世界（地下一樓、地下二樓、地下三樓、地下四樓）全在我的掌握之中了：Ｄ
分享給需要的人吧：）
7/7吃完表哥的喜酒，昨天搭火車回台北時，在台北車站地下一樓發現這張台北車站B1平面圖 (Taipei Main Station B1 Plan)，馬上拿出我的GX1微單拍下，稍微裁剪整理之後貼出來，未來有需要就可以直接查詢嚕～
前不久分享了台北車站平面圖 (Taipei Main Station Plan)，這次要來分享更精確的台北車站1F平面圖 (Taipei Main Station 1F Plan)。越來越相信好的設計可以造福人群，所以我親自攝影並且加以後製，大家可分享給需要的人：）人來人往的台北車站一天就有150萬人進進出出，想必有許多人需要這樣子方便的資訊！
約莫半年前2011年11月，台北車站煥然一新，微風耗資3億元打造台北車站一樓及地下一樓，原本會讓人迷路的路線變得清楚多了！而且一進台北車站大廳就有比以往更加明顯的指示標誌指引旅客，更有台北車站平面圖 (Taipei Main Station Plan)讓想要到特定地方的民眾省下不少尋找的時間，而我非常佩服製圖的設計師，忍不住前往北車拍下大廳平面圖。
有了這張台北車站平面圖 (Taipei Main Station Plan)，相信可以讓許多人受惠，所以將我所拍攝的影像貼上來，點圖即可放大瀏覽，相信聰明的人一定知道我在哪個柱子拍攝：Ｐ
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