由於住家在交通樞紐之處，我上班通勤有很多交通方式可選擇。一開始是騎機車，接著改搭捷運，最後總是坐公車，因為站牌離家很近，不用再走很長一段路，公司又在站牌附近，走的步數是最少的。
住在大台北真的很便利，站牌已經設有公車多久會到站的看板，讓人不用再像過去那樣傻傻地等，能看到剩餘分鐘來決定是否要搭乘，或是改搭更快抵達的其他車班。現在還有 App 可以即時查詢，我時常在公車到達前五分鐘下樓，立馬就可以直接上車。
某天補班日，下車後等過馬路，我看到有四輛 307 公車連續停靠等紅綠燈呢～
（繼續閱讀…）暑假某天，看到台北轉運站App的訊息好興奮，這意味著我若要去台北轉運站搭車，可以事先就在App上訂票，不需要再花時間排隊跟櫃檯購票，省去不少時間呢！
原本想買八點的票，可惜倒數十分鐘才到櫃台，櫃台小姐不給我面子呀ＸＤ～後來發現，台北轉運站App也在最後10分鐘不給訂票，看來有「防呆」機制，怕乘客買了之後來不及到月台：Ｐ～
2018年4月16日開始，可以使用雙北吃到飽月票！想必通勤者如我的人有好多問號？先前我多是騎車上班，可是半年下來，發覺騎車雖然可以省1/2～2/3的交通費，但卻要花精神體力在馬路上，我有在[圖解] 上下班通勤的無形成本分析過，於是我就改搭捷運上下班。
一個月前看到雙北定期票喜出望外，開始計算我正常上下班會搭乘捷運的費用，一趟28元，上下班就要56元，一個月工作22天就是1232元，這個數字有點尷尬⋯⋯不過想到我會順道去板橋找阿婆、會特地到北車進修，其實是會超過1280元啦～
再不然，閒閒沒事就搭到最北端淡水吹海風、最南端新店看碧潭水舞秀：Ｄ～
第一次自己獨自出國，想要節省點錢，但又沒朋友能一起共乘，所以只好挑客運搭乘，我嘗試搭大有客運到桃園機場，從板橋客運站到桃園機場第一航廈車資只要135元，我是在週三22:30搭乘，一上車居然只有我一個人「包車」，後來有兩位同樣是要到機場的乘客上車，車程將近一小時。
我當時還以為可能會人多到無法上車，所以提早一小時去買票等車，看來我的擔心是多餘的，仔細一想，有誰會在快半夜的時候，而且還是非假日的週三，來搭飛機呢？我這次旅遊八天（2/17週三-2/24週三），特地選在非假日時，我希望未來出國旅遊都能如此愜意，不用花時間在等待上。
曾經使用過許多款跟公車有關的App，直到使用城市公車App讓我眼睛為之一亮，不是因為它功能有多華麗好用，而是因為它介面設計的讓人愛不釋手！所以也才讓我想要紀錄分享，對於使用者而言，第一印象會是想要繼續使用與否的關鍵，它總會讓我想多看一眼呢～
功能主要分這三個：
我想會使用公車App的人主要就這三個需求吧！在路上打開馬上就能找到功能。
原本還想從台北搭巨業回大甲，沒想到查詢網路得到的消息是，2012年5月1日起不再提供6351沙鹿台北線的服務，因為往昔載客人數不多，導致該路線營運持續虧損，巨業交通只好跟交通部提出停止運行的請求。
![巨業交通6351[沙鹿-台北]](https://cg2010studio.com/wp-content/uploads/2013/02/e5b7a8e6a5ade4baa4e9809a6351e6b299e9b9bf-e58fb0e58c97.gif)
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