由於住家在交通樞紐之處，我上班通勤有很多交通方式可選擇。一開始是騎機車，接著改搭捷運，最後總是坐公車，因為站牌離家很近，不用再走很長一段路，公司又在站牌附近，走的步數是最少的。
住在大台北真的很便利，站牌已經設有公車多久會到站的看板，讓人不用再像過去那樣傻傻地等，能看到剩餘分鐘來決定是否要搭乘，或是改搭更快抵達的其他車班。現在還有 App 可以即時查詢，我時常在公車到達前五分鐘下樓，立馬就可以直接上車。
某天補班日，下車後等過馬路，我看到有四輛 307 公車連續停靠等紅綠燈呢～
沒想到有幸搭上全台灣最賺錢的公車 307，而且是每天上下班都搭乘。有時候會同時來好幾輛，我就會選擇後面來的車班，因為比較有機會有空座位。原因是帶頭的車班通常會收走大部分的乘客，於是幾乎每站都會停靠，原以為坐後面班次會晚到達目的地，但其實有機會超越前面的車班，因為跟隨在後面的車班可能不需要每站都停，就會追上甚至超越在前投的車班。
我目前看到同時來 307 公車最多紀錄是 5 輛。
網友居然可以捕捉到 2020 年曾經同時九輛 307 公車停靠，真是蔚為奇觀！
以下是過往數據記錄：
2003至2012年台北公車的年度總營收，307線皆蟬聯營收冠軍，是雙北之間最熱門的公車路線之一，年營收新台幣4億元，為全台灣最賺錢的公車路線。
從板橋出發，經過中和、西門町、臺北車站，行駛南京東路，最後抵達松山機場旁的撫遠街。超級長的路線，2019年有1943萬人次搭乘，賺進3.75億元，實至名歸的公車之王。
2023 年開始，發現 307 公車大部分已換成電動車，新車坐起來當然比較舒適，另一方面是電動車比較不會像油車那樣震動。
看 App 公車時刻表會有車號，車號若是 EAL 開頭的就是電動車，讓現在時常搭公車上下班的我，更愛搭公車去工作啦～
我搭乘遇到的司機相當多元，多數是默默載客不出聲。有司機很貼心會在車門要關上前廣播「車門要關了」，有司機在車子發動前會說「請握好扶手，謝謝」，甚至有獨特風格，就是每站都停靠，就算沒有乘客攔車，此時司機會關閉下車鈴，乘客想下車按鈴卻沒反應，就會慌張～此司機還跟乘客分享，他是怎麼開電動車，講了關鍵字「單踏板駕駛」。這位司機的確很貼心，不過開太慢會讓我晚到公司。😂
因為常搭公車，讓我忍不住想要開發個公車 App，可以加入現在還沒實現的功能～
參考：
逍遙文工作室 
隨意留個言吧：）～