[圖解] 冷空氣分類
冬天時常會聽到「寒流」、「大陸冷氣團」，我都會覺得「啊～不就是寒流嗎？」沒想到中央氣象局有明確定義！從此不再對專業術語傻傻分不清楚～
感謝台灣颱風論壇的一張圖解冷空氣分類，讓我這個差不多先生能「啊哈～」用圖像化飲料來描述真是有趣極了～
既然有「去冰」，那應該也有「無糖」，我想應該可以用來表示空氣品質吧！？
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機車族的體感溫度
剛去光南買了防風又防雨的手套，因為體驗到騎車時在13度C下時速60公里的溫度，竟然只有2度C！
這手套經由樓管伯試驗，認為已經非常保暖，所以下次他也要買一個！我希望這手套可以多功能用途，像是我今年1/24霸王寒流，就戴著機車用的手套去跑日月潭馬拉松，可惜它不防水，最後不小心弄丟一只ＸＤ～
現在我通勤的交通方式多為騎機車，身體時常會被風吹，當風速越強感覺越冷，原來這跟體感溫度有關呀！天氣即時預報粉絲團張貼這張圖機車族的體感溫度，解答了我過去的疑惑，這表格真的是非常實用～也才知道體感溫度跟風速和濕度有關係。
本圖表之環境條件假設：
相對濕度為60%、靜風狀態、無太陽直接照射、非下雨狀態，來假設而計算而成。
WiKi這麼解釋體感溫度：
空氣對熱的吸收會受到相對濕度及其密度影響；而風速會影響到與人體表面可以接觸到的空氣的分量，當風速增加時，與人體所接觸的空氣會增加，所以其所帶走或帶來的熱量亦相應地增加，這現象便是「風寒指數」。因此，在天氣報告裡，會把這兩個變數帶來的影響計算進「酷熱指數」裡。一般來說，當空氣密度及濕度增加，都會使酷熱指數增加。
儘管體感溫度降低到負數，應該還是不會結冰吧！？
參考：體感溫度是什麼？它是重要的天氣指標嗎？、WiKi – 體感溫度、屬於機車族的體感溫度天氣即時預報－屬於機車族的體感溫度。
機車族的體感溫度
現在我通勤的交通方式多為騎機車，身體時常會被風吹，當風速越強感覺越冷，原來這跟體感溫度有關呀！天氣即時預報粉絲團張貼這張圖機車族的體感溫度，解答了我過去的疑惑，這表格真的是非常實用～也才知道體感溫度跟風速和濕度有關係。
本圖表之環境條件假設：
相對濕度為60%、靜風狀態、無太陽直接照射、非下雨狀態，來假設而計算而成。
WiKi這麼解釋體感溫度：
空氣對熱的吸收會受到相對濕度及其密度影響；而風速會影響到與人體表面可以接觸到的空氣的分量，當風速增加時，與人體所接觸的空氣會增加，所以其所帶走或帶來的熱量亦相應地增加，這現象便是「風寒指數」。因此，在天氣報告裡，會把這兩個變數帶來的影響計算進「酷熱指數」裡。一般來說，當空氣密度及濕度增加，都會使酷熱指數增加。
儘管體感溫度降低到負數，應該還是不會結冰吧！？
參考：體感溫度是什麼？它是重要的天氣指標嗎？、WiKi – 體感溫度、屬於機車族的體感溫度天氣即時預報－屬於機車族的體感溫度。
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