[圖解] 台北高溫趨勢
由於已在大台北生活工作超過10年，看到關於台北的各項紀錄都感到好奇！
今年七月份提到台北最高溫度破紀錄39.7度，此刻看到氣象達人彭啟明的圖表，才驚覺原來台北這十年來高溫日數持續增加中⋯⋯
此圖表為台北市高溫趨勢－超過35度的日數，從數據推測來看，未來冷飲店的生意會持續得更好！
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台北氣溫39.7度
每一個禮拜很平凡地工作生活，有時候會想來點新鮮事，如此會讓人又振作起來。特別覺得最近天氣很悶熱，若不是下午偶爾有陣雨，走出冷氣房可是會被熱浪攻擊，畢竟室內外溫差超過10度呢！
2020/07/24這一天，身在台北的我聽聞台北氣溫39.7度，是破了百年溫度！？2013年的紀錄是39.3度，難道世界末日要來臨？！北部氣溫會比南部高，這種狀況顛覆過去的所學。
看到中央氣象局所繪製的溫度分布圖，可以發現全台像是在烤蕃薯，除了高山還是很涼快外，平地幾乎都至少30度以上，特別是台北能紅到發紫！
可以看到圖表中，台北氣溫有史以來前五名居然有四天在2020年的6月和7月這一個月內發生！！！
若太陽星君真的存在，不曉得他們是怎麼計畫讓台北氣溫破紀錄？難道將有大災難發生？也許只是不小心把日月界的板塊，開太大洞讓太多光熱跑出來ＸＤ～
在此稍微記錄一下囉～
[圖解] 冷空氣分類
冬天時常會聽到「寒流」、「大陸冷氣團」，我都會覺得「啊～不就是寒流嗎？」沒想到中央氣象局有明確定義！從此不再對專業術語傻傻分不清楚～
感謝台灣颱風論壇的一張圖解冷空氣分類，讓我這個差不多先生能「啊哈～」用圖像化飲料來描述真是有趣極了～
既然有「去冰」，那應該也有「無糖」，我想應該可以用來表示空氣品質吧！？
機車族的體感溫度
剛去光南買了防風又防雨的手套，因為體驗到騎車時在13度C下時速60公里的溫度，竟然只有2度C！
這手套經由樓管伯試驗，認為已經非常保暖，所以下次他也要買一個！我希望這手套可以多功能用途，像是我今年1/24霸王寒流，就戴著機車用的手套去跑日月潭馬拉松，可惜它不防水，最後不小心弄丟一只ＸＤ～
現在我通勤的交通方式多為騎機車，身體時常會被風吹，當風速越強感覺越冷，原來這跟體感溫度有關呀！天氣即時預報粉絲團張貼這張圖機車族的體感溫度，解答了我過去的疑惑，這表格真的是非常實用～也才知道體感溫度跟風速和濕度有關係。
本圖表之環境條件假設：
相對濕度為60%、靜風狀態、無太陽直接照射、非下雨狀態，來假設而計算而成。
WiKi這麼解釋體感溫度：
空氣對熱的吸收會受到相對濕度及其密度影響；而風速會影響到與人體表面可以接觸到的空氣的分量，當風速增加時，與人體所接觸的空氣會增加，所以其所帶走或帶來的熱量亦相應地增加，這現象便是「風寒指數」。因此，在天氣報告裡，會把這兩個變數帶來的影響計算進「酷熱指數」裡。一般來說，當空氣密度及濕度增加，都會使酷熱指數增加。
儘管體感溫度降低到負數，應該還是不會結冰吧！？
參考：體感溫度是什麼？它是重要的天氣指標嗎？、WiKi – 體感溫度、屬於機車族的體感溫度天氣即時預報－屬於機車族的體感溫度。
機車族的體感溫度
現在我通勤的交通方式多為騎機車，身體時常會被風吹，當風速越強感覺越冷，原來這跟體感溫度有關呀！天氣即時預報粉絲團張貼這張圖機車族的體感溫度，解答了我過去的疑惑，這表格真的是非常實用～也才知道體感溫度跟風速和濕度有關係。
本圖表之環境條件假設：
相對濕度為60%、靜風狀態、無太陽直接照射、非下雨狀態，來假設而計算而成。
WiKi這麼解釋體感溫度：
空氣對熱的吸收會受到相對濕度及其密度影響；而風速會影響到與人體表面可以接觸到的空氣的分量，當風速增加時，與人體所接觸的空氣會增加，所以其所帶走或帶來的熱量亦相應地增加，這現象便是「風寒指數」。因此，在天氣報告裡，會把這兩個變數帶來的影響計算進「酷熱指數」裡。一般來說，當空氣密度及濕度增加，都會使酷熱指數增加。
儘管體感溫度降低到負數，應該還是不會結冰吧！？
參考：體感溫度是什麼？它是重要的天氣指標嗎？、WiKi – 體感溫度、屬於機車族的體感溫度天氣即時預報－屬於機車族的體感溫度。
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