大約十年前，那時各大旅行社都在推黑部立山的雪牆之旅，讓我印象非常深刻，沒想到 2024 年我能親自去一趟旅遊。本文出遊日是 2024/6/18。🙃
先說結論是，若不是親身經歷體驗，只是在網路上看文章或影片，感同身受的程度很有限，因為實際到現場，所以我才這麼說。儘管當天陰雨，影響觀光心情與體驗，好在後半天雨停，是個美好的收尾。
稍微整理一下一年四季立山黑部的四個時期給大家參考：
- 封山期 (11月～4月)：不得入山
- 雪壁期 (4月～6月)：如果想要看高大雪壁的壯觀景象，建議此時前往，隨著越靠近夏天雪牆會逐漸融化。
- 大壩觀光洩洪 (6月～10月)：這個季節是立山黑部最適合登山的季節，氣候涼爽也不會冷，滿山野的綠意，還有可能可以看到日本羚羊，這時間也是黑部大壩的觀光洩洪期。
- 賞楓期 (9月～11月上旬)：到了秋天之後綠色的山野會轉入楓葉期，隨著天氣變冷山頭會出現橘、紅、黃等不同色彩，是跟雪色完全不同的風景。
黑部立山跟立山黑部是同一個地方嗎？
立山跟黑部是阿爾卑斯山脈登山路線的兩端，兩邊都可以登山，因此「立山黑部」或是「黑部立山」都是同一個路線，看旅客從哪邊登山而稱呼。
2024年立山黑部開山時間是什麼時候？
每年立山黑部開山時間多為 4-11 月左右，2024 年最新的立山黑部開山時間為 2024/04/15~2024/11/30，如果想要看陡峭雪壁建議要 4 月一開山的時候前往，其實立山黑部一年四季都有著不一樣的美景。
走完整個立山黑部阿爾卑斯山脈觀光路線，需要多久？
如果包含換車時間的話，大約需要 7 個小時左右，若是剛開山的雪季人潮較多，建議抓 8 小時以上。有些人也會選擇到最大景點「雪壁」，也就是室堂車站後，就原路折返回頭，大家可依照想看的景色安排最佳路線。
想去立山黑部路線但是有行李怎麼辦?
進入阿爾卑斯山脈路線前，可利用行李運送服務。提供服務地點為電鐵富山車站、立山車站、信濃大町車站，以及部分飯店（富山市內、大町溫泉鄉、阿爾卑斯山脈路線內）等地。行李寄放後，可在指定地點領取。費用依距離計算。因行李運送時間所有限定，請於各車站確認。 詳情請參見「行李運送服務」頁面。
立山黑部&高山&松本周遊券
這張立山黑部&高山&松本周遊券是 JR 針對外國遊客發行的票券，從名古屋出發，可以無限次搭乘路線上的 JR 在來線、特急還有立山黑部路線全線，JR 在來線的普通車可以乘坐 4 次指定席。搭乘黑部立山線時還可付費購買行李運送服務，免去攜帶大件行李的困擾，適合打算從名古屋前往黑部立山的旅客，來回還可以走不同路線，順道在當地遊覽一番。
- 路線：名古屋－松本－信濃大町、名古屋－高山－富山、黑部立山全線
- 有效期間：連續5日
- 販售期間：2024年4月15日～2024年11月10日（每年略有不同）
- 購買方式：KKDay、Klook、Trip.com
- 價格：成人23,800日圓、6-11 歲兒童：11,900日圓
八種交通工具
由於地形起伏頗大的關係，每一段路程需要搭乘不同的交通工具，可見各交通機關的說明。
- 富山地方鐵道 (富山站 – 立山車站、宇奈月溫泉)
連接富山站和立山車站的地方列車。透過車窗可觀賞連綿的立山山峰。 - 立山登山纜車 (立山車站 – 美女平)
能一口氣登上海拔高度差500公尺、平均斜度24度的山坡，在爬坡途中可觀覽珍貴的才木石。 - 立山高原巴士 (美女平 – 彌陀原 – 室堂)
能夠觀賞約海拔1500公尺高的大自然景色，車窗外的旖旎風光，美不勝收，讓您百看不厭。 - 立山隧道無軌電車 (室堂 – 大觀峰)
在日本海拔2450公尺最高地帶行駛的無軌電車，將直接通過立山下面的隧道。由於使用電力，不排出任何廢氣。 - 立山架空索道 (大觀峰 – 黒部平)
為日本無支柱的空中纜車中為最大的纜車，像是一個移動展望台，您可以觀賞猶如全景畫般的美麗景色。 - 黑部登山纜車 (黒部平 – 黒部湖)
為了保護自然景觀和防止雪崩，所有線路都從地下通過的日本唯一的電纜車。 - 關電隧道電氣巴士 (黒部水庫- 扇澤站)
關電隧道電氣巴士是途中將經過富山和長野縣的境界，還將經過於艱難施工後突破成功的岩石破碎帶。 - 市區公車 (扇澤 – 信濃大町站)
連接信濃大町站和扇澤站的公車，途中將經過大町溫泉鄉。
室堂
「室堂」是立山黑部阿爾卑斯山脈路線的最高處，海拔約 2450 公尺。這裡聚集了許多日本北阿爾卑斯山脈路線的熱門景點，包括最美麗的火山湖「御庫裏池」和高度逼近 20 公尺的「雪之大谷」等。
運氣好的話，還能遇見被指定為「特別天然紀念物」和「瀕危物種」的雷鳥和白鼬。
雪之大谷
春季黑部立山最精彩的看點是「雪之大谷」。室堂平是全球數一數二豪雪地區，「室堂巴士總站」附近的道路在除雪之後會形成高度近20公尺的巨大雪壁，極為壯觀。如果參加沿著巨大雪壁之間的道路行走的活動「雪之大谷WALK」，就可以近距離觀賞氣勢逼人的巨大雪壁。
黑部水庫
黑部水壩高 186 公尺，是日本最高、最大的水壩，也是全球名列前茅的巨大水壩。在新觀景台廣場上可以近距離觀看放水作業的場景。巨大的水流傾瀉而出，以每秒 10 噸以上的洩洪量從水壩落下的景象氣勢磅礴，令人驚嘆不已。
午餐
立山黑部有三處（室堂、黑部水壩、扇澤）可以享用午餐，除了官網顯示的還有其他菜單。行程途中難免會飢餓，所以可以在上山前，先在前一天住宿附近超商買點吃的，隨身攜帶餓了就可吃。
我們到室堂差不多是午餐時間，於是逛了一圈雪牆後在此用餐。
時刻表
立山黑部每個點都可欣賞風景，需要留意交通時刻的安排。以下是 2024/4/15-11/4 交通時刻表。
我們的行程
出發前幾天觀察立山黑部天氣預報，很不幸地要在雨天中度過，也就是無法看到風光明媚的景色，還得撐傘健行。
由於穿越立山黑部不能帶大行李，所以我們在上山前一天的高山旅館（第二天），寄出六個人的大行李到松本旅館（第四天）。我持續在 iPhone 內建的尋找 App 觀察行李近況，早上已經送到松本集貨地，中午再看，已經到旅館。Check In 時人員跟我說，行李已幫我們放在房間裡。
享用完美味早餐，大約八點撐傘去富山車站，繼續走進去，看到立山特急告示，便走過去排隊，後方有乘客詢問，原來對方是新竹人呀！
上車後，原本就坐的我們，在我發現後方有特別座位，大家便起身去第二三車廂體驗，望著窗外下雨的景色，然後小睡一下到立山站。
我在立山站用 JR Pass 幫大家兌換［立山-扇澤］票，搭斜纜車到美女平，接著乘坐巴士上室堂。
一路上從下雨到雨停，遠方景色逐漸清明。沿路經過神木與瀑布，司機會停頓喬角度給大家觀賞。
即將底達室堂三百公尺前，看到雪牆和遊覽的群眾，至此我們已經死心，因為天氣不會在短時間內轉晴。😗
在室堂大廳，陸續來去好多旅客，可見到大多數是團客，同進同出。稍微觀望各個區域，有餐廳區、有禮品區、有交通區、有廁所區等等。
逛完室堂一圈，我們撐傘走下樓，往雪牆走去，儘管無法望遠，至少已經雨停。有遇到印度一家人，請我們幫忙合照，同樣她有回幫我們拍。
在二樓的禮品店買了個星形的禮盒，只因為盒子漂亮可以當擺飾。岳父看我買，他跟買兩個。
中餐就在一樓買 1000 日幣的牛丼吃，我還額外點 550 日幣很應景的銀河霜淇淋。
下一站是搭無軌電車到大觀峰。
在大觀峰似乎沒啥好看，當前身在雲霧之中，我走出門外看一片白茫茫⋯⋯
搭空中纜車下山到黑部平，很可惜周圍一片霧濛濛，根本看不到遠方景色。車掌是一位來自大陸的年輕男子，國語說得很不錯，笑說有來過台北的故宮。
黑部平有禮品店，外頭有石碑可拿霜淇淋模型拍照。可惜遠方景色依然看不到⋯⋯接著就去搭登山纜車到黑部湖。
走出隧道，是日本最大的水庫－黑部水庫，前方不遠處看得到雲在不高處漂浮，在這裡沒有霧茫茫，總算可以愜意地散步看景緻。黑部水庫在 1963 年建造，走過一回後覺得真是鬼斧神工，工程期間的人員不小心犧牲了一百多位。
看到觀景台指示牌，小舅想要上去探險，我和蘇菲雅隨後跟上。我邊走邊拍照，上去的人不多，到上頭才發現，原來有分內外上觀景台的樓梯，網路上資訊都是從內部走上去，我們很幸運可以從外部上去，如此可以邊看壯觀景色。
看完根據指示牌進去山洞，準備去搭電氣巴士，從黑部湖前往扇澤。
在扇澤站也有個禮品店，在此等候市區巴士。
到信濃大町車站，要等電車到松本站，沒看到有站務人員在此待命。此時肚子有點餓，附近沒有超商，只好拿出僅剩的口糧來吃～😝
最後搭乘大系線電車到松本站，先去旅館 Check In 後已超過八點，附近餐廳已陸續打烊。大家都餓壞了，不得已就吃台式王將餃子，服務還不錯，原本都提供冰水，請求後送上六杯熱水。
相片
一日穿越立山黑部，途經近十個點，每個點都有其特色，若非天氣不佳，我相機肯定快門按到爆！
有駐足的地點陸續是：富山、立山、美女平、室堂、雪牆、大觀峰、黑部平、黑部湖、扇澤、信濃大町等等。
影片
出發前一個月，持續在看 Youtube 旅客的遊記分享，其中這一部符合我們的行程，也就是一日穿越立山黑部，從富山站出發，最後到松本站住宿。
他的影片拍攝時間是開山日 2024/4/15，所以可以見到遊客非常多，我當初看到也嚇了一跳，畢竟不是很想人擠人，那會影響旅遊體驗。不過實際我們出發日是 2024/6/18，人潮就沒有想像中多，或許也是因為當天陰雨所致。
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總結
立山黑部值得一年四季各來一次（不過只有 4 月～11 月開山）。本次因為陰雨，有點遺憾沒有在最高點的室堂出外健行，不過至少黑部水庫已看盡其雄偉壯觀的地勢。😀
參考：
逍遙文工作室 
Comments on: "日本立山黑部＆阿爾卑斯路線" (1)
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